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导语

Introduction

摘得中大型车三年保值率桂冠的疾驰 E 级，走通了价钱内卷以外的另一长进。

作家丨赛佳彤

责编丨李想佳

裁剪丨何增荣

汽车越来越不保值了。

2022 年于今，我国汽车三年保值率呈下落趋势，更具体更苛虐点来说：颤动下落。

比较 2022 年 2 月 72.44% 的最高点，禁止 2024 年 6 月，我国汽车三年保值率已跌至 57.8%，短短两年半，暴跌 14.6%。

上述图表的走势很专诚想：2023 年我国汽车保值率慢慢企稳，但投入 2024 年却再度滑入下降区间。

磋议到保值率与用车时分挂钩，同期亦然对前端汽车零卖商场的映射，基本不错合计 2024 年保值率的下滑与近两年开动的车市价钱战密切关联。

神气漂泊，方显出，英杰推行。

图 | 数据开首：中大型车 -2024 最新汽车之家保值榜名次榜－前十名－汽车之家

大环境愈是放诞，经得起价钱战冲击和时分磨练的保值率愈是具有劝服力。字据汽车之家中大型车三年保值率名次榜，疾驰 E 级车坚挺依旧，以 78.96% 的三年保值率位居榜首，摘得桂冠。

价钱战猛"卷"，细分商场豪华标杆的疾驰 E 级车，是怎样保值的？其保值示范，又将为车市带来哪些启示？

汽车三年保值率颤动下落

正如小标题所述，2022 年于今，我国汽车三年保值率暴跌不啻。

之是以说于今，是因为这一数值仍在链接下探。

最新发布的《2024 年 11 月中国汽车保值率论述》理会，尽管多个细分商场保值率回升，但除却 MPV 车型，其他各车型保值率均不足 6 月 57.8% 的平均水平。

兵戎相遇的价钱战，无疑对汽车保值率形成了解除性冲击。

早在价钱战刚刚开打的 2023 年，部分车企险些不讲趣味趣味的降价幅度就曾击穿二手车底价，变成二手车价钱倒挂的"地狱"局面。性价比为王的二手汽车商场廉价上风化为乌有，价钱体系一霎坍弛，企稳不久的车市保值率再度下滑。

更为致命的是，比年来汽车更新的按序权臣加速。"一年一改款、三年一大改、五年一换代"的更新速率也曾难以追上如今汽车的换代节律。别说 5 年，时时 3 年时分不到，下一代新车就早已面世。

零跑汽车独创东谈主朱江明曾暗示："智能电动汽车我想应该是两年更新一代，因为它是一个电子家具。"更为极点的极氪，在 2024 款极氪 001 面世不到半年的时安分，就上市了 2025 款极氪 001，不仅将起售价下调了 1 万元，还对智能座舱系统进行了升级。

高树立的新车型上市，无疑会与价钱战形成前后夹攻之势，打击老款车型的保值率，压缩其二手车溢价空间。

娇花不耐风，弱柳难禁雨。外界冲击虽然巨大，但最终决定汽车保值率的，照旧既有商场占有率和品牌价值感等里面身分。

部分车型受众面短促或受困于订价、品性等问题，销量和商场占有率低，这就可能导致其品牌售后不完善，通顺贫穷，品牌及车主难以从商场反映取得饱胀价值感，保值率脆弱不说，车企致使皆濒临停摆的风险。

疾驰 E 级的 78.96% 是怎样作念到的？

日久见人心，猛火真金。

尽管受到价钱战和车市合座保值率下行的双重冲击，但仍有品牌凭借过硬的家具力、平凡的招供度、价值感带来的好意思誉度，在商场中站稳脚跟。

疾驰 E 级车便是保值的一大范本。

字据汽车之家中大型车三年保值率名次榜，疾驰 E 级车以 78.96% 的三年保值率位列榜首。

究其原因，是疾驰 E 级车由内而外的价值感带来的实在豪华体验。

由内，是疾驰 E 级车对安全醉心的采纳，对智驾智舱的变嫌；而外，是 E 级车自 1947 年问世以来，历经 11 代齐人好猎，蛊惑了平凡的用户商场。

在疾驰，安全是一切的前提，亦然豪华的底线。

从 1951 年"汽车安全之父"贝拉 · 巴恩伊发明安全车身开动，梅赛德斯 - 疾驰就成为了汽车安全的引颈者。疾驰 E 级车全系标配同级最多的 13 个安全气囊，安全气囊数目和种类皆再变嫌高。

相较于从研发到上市仅历时 2～3 年的部分新动力汽车，梅赛德斯 - 疾驰每款新车在上市前，皆要经验 15，000 次碰撞仿真模拟测试和 150 次的实车碰撞试验。

在研发阶段，长轴距 E 级车针对长轴距和中国路况加多了 50 屡次碰撞测试，包括后排柱碰、80 公里 / 小时后碰等测试，长轴距 E 级车的主被迫安全均达到疾驰里面的高圭臬条目。

不仅如斯，全新长轴距 E 级车也配备了 Pre-Safe ® 防守性安全保护系统，在碰撞发生前提前诊治关联防护功能，由此全处所看管全家出行安全。比如，防守性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE ® Impulse Side）会在侧碰一霎将司机或前排乘客向车辆中央迁移，加多其与车门之间的距离，从而裁减碰撞伤害；碰撞听力保护防守性安全系统（PRE-SAFE ® Sound）通过车内扬声器发出仓卒的粉红杂音，触发内耳反射，收场"传音入密"，灵验松开事故噪声对车内东谈主员的听力伤害。

疾驰长轴距 E 级车的安全性能也为中国商场合招供。11 月，疾驰长轴距 E 级车取得 2024 年度"五星健康车"奖项。其配备双重高效滤芯的"雾霾赶走者 3.0 "能马上过滤 99% 的 PM 1.0 至 PM 2.5 可吸入颗粒物及异味，保捏车内空气簇新，看管乘客呼吸健康。

物理安全以外，疾驰 E 级也将看法投注于数字时间的隐讳安全，助力数据脱敏。

疾驰长轴距 E 级车诈欺汽车行业首个联邦学习技艺，收场"数据出奇、模子分享"，作念到"数据不出车，智能不打折"。以语音为例，疾驰长轴距 E 级车实在收场了"关闭，不凝听；凝听，有教导；不愉快，不上云；上云数据，必脱敏"。

行为追求生涯高品性和高圭臬的高端东谈主群，疾驰长轴距 E 级车车主对安全的需求更全面更抉剔。疾驰长轴距 E 级车搭载的全处所的物理防护和数据脱敏的隐讳保护，对车主而言，毫不是无伤大雅的可选项，而是实打实的硬需求。

不同于某些车企中看不顶用的花架子，疾驰长轴距 E 级车的安全防护捏久且全面，这也为其保值率提供了有劲依托。

行为老牌车企，梅赛德斯 - 疾驰紧跟时间脚步，长轴距 E 级车在智能驾驶与智能座舱方面也不落东谈主后，这也让其在二手车商场依旧吃香。

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疾驰长轴距 E 级车搭载 L2+ 导航扶植驾驶系统，在豪华品牌中率先收场高速领航扶植驾驶。凭借百年来对豪华车用户的潜入研究，梅赛德斯 - 疾驰以"安全为先"，智驾系统责任时恒久"以驾驶者为主导"，不与驾驶者抢夺处所盘，不凌驾于驾驶者之上，打造宽解好用的"东谈主机共驾"体验。

2023 年底，由中国研发深度参与的第 3 代 MBUX 智能东谈主机交互系统追随疾驰长轴距 E 级车端庄上线，疾驰成为首个搭载高通 8295 芯片的豪华品牌。

行为细分商场的豪华标杆，疾驰长轴距 E 级车，谨防对每一处细节的精雕细镂。

以氛围灯为例，尽管各车企推出的氛围灯色调决策越发多元，但终究照旧梅赛德斯 - 疾驰营造的氛围场景愈加传神，具有直击东谈主心的刚毅震撼之感。

疾驰长轴距 E 级车 360 ° 环绕式环境氛围灯源自迈巴赫，交融"浮岛"商酌，立体头绪感错杂有致，"随音悦动"功能让灯光梗概奴婢每一个音符的律动来解放变换，让音乐被"看见"。疾驰的氛围灯不唯有色调，更有脸色的温度。

疾驰长轴距 E 级车由内而生的价值感也带动了商场销量。

1947 年以来，疾驰 E 级车各人累计销售率先 1，600 万辆，售后体系完善。在中国商场，E 级车的销量也保捏稳重增长态势，2024 年 11 月，疾驰 E 级车销售 14126 辆‌，禁止 11 月末，疾驰 E 级车 2024 年累计在中国销量达 128732 辆。

问世 77 年，疾驰 E 级车永久弥新，以深湛的工艺、卓著的商酌和尊容的体验深扎豪华行政级轿车商场，成绩各人商场招供，以遍及的客户基础撑起了保值率。

千磨万击还坚劲，任尔东西南朔风。

汽车保值率是品牌在商场家具力、招供度、好意思誉度的折射。在历害的价钱战中，梅赛德斯 - 疾驰以其理解的保值率彰显了品牌刚毅的轮廓实力。

也曾，价钱战旭日东升，梅赛德斯 - 疾驰 E 级车以完全的风格，回身向内，专注本人价值感的打造；如今，价钱战疲软渐显，耗尽总结感性的正轨，疾驰 E 级车以 78.96% 的三年保值率力压群雄，确立了豪华车型支吾价钱战的示范，走通了价钱内卷以外的另一长进。

｜赛佳彤｜

体魄健康，端庄死力。

THE END

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